CONTROLE REGLEMENTAIRE DES APPAREILS DE LEVAGE : CHARIOT ELEVATEURS ET PONTS DE VEHICULES

Les appareils de levage sont soumis à trois types principaux de vérifications :

• Vérification avant mise ou remise en service : Celles-ci concernent la première utilisation (neuve ou d’occasion) ou la réutilisation après une opération de démontage, de remontage, ou une modification importante affectant les organes essentiels.
• Vérification générale périodique (VGP) : Elles sont obligatoires pour déceler les détériorations en cours d’utilisation.
• Vérification de remise en service après accident provoqué par la défaillance d’un organe essentiel.

Le contenu de ces vérifications inclut généralement :

• L’examen d’adéquation (Article 5-I) : Vise à vérifier que l’appareil est approprié aux travaux prévus et compatible avec les conditions d’utilisation définies par le fabricant, ainsi qu’aux risques auxquels les travailleurs sont exposés.
• L’examen de l’état de conservation (Article 9) : Vérifie le bon état des supports et des éléments essentiels, tels que les dispositifs de freinage, les limiteurs de charge/moment de renversement, et les câbles/chaînes de charge.
• L’essai de fonctionnement (Article 6) : Permet de s’assurer de l’efficacité des freins et des dispositifs contrôlant la descente des charges, et de vérifier le déclenchement des limiteurs de charge.

Les chariots élévateurs (chariots automoteurs de manutention à conducteur porté) sont expressément listés parmi les équipements soumis aux vérifications.

Périodicité des VGP

Pour les chariots élévateurs, la Vérification Générale Périodique doit être réalisée tous les six mois. Si l’appareil est mû uniquement par la force humaine, la VGP est requise tous les trois mois.

Conditions d’Utilisation et de Sécurité

• Formation et Autorisation de Conduite : La conduite des chariots élévateurs est réservée aux travailleurs ayant reçu une formation adéquate. Pour les chariots automoteurs à conducteur porté, ils doivent être titulaires d’une autorisation de conduite délivrée par le chef d’établissement. Cette délivrance est subordonnée à l’obtention d’un CACES® approprié (ou vérification des connaissances et savoir-faire), à l’aptitude médicale du salarié, et à sa connaissance des lieux et instructions de sécurité.
• Systèmes d’Assistance : Les chariots de dernière génération peuvent être équipés de dispositifs électroniques qui asservissent la vitesse de déplacement (par exemple, en fonction de l’orientation des roues) pour maintenir la stabilité en virage. Ces dispositifs visent à maintenir les paramètres de translation en dessous des seuils risquant de faire perdre sa stabilité à l’appareil.
• Essais de Mouvements Horizontaux : Lors des VGP, les essais de fonctionnement des mouvements horizontaux (translation, orientation) des appareils de levage sont généralement effectués à vide à vitesse maximale, car cela est jugé plus significatif au plan des énergies mises en jeu que l’essai en charge à petite vitesse.
• Système de Retenue du Conducteur : Pour les chariots élévateurs (sauf ceux à mât ou fourche rétractable), il est généralement recommandé d’équiper le chariot d’un système de retenue du conducteur sur son siège (selon l’avis publié au J.O. du 12 avril 2002).